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如何处理润滑油里的沉淀物？
1.设备系统中本身存在的杂质处理方法: 不同的设备，设有不同的润滑油系统，有的系统较大，有的系统较小。不论大小油系统，一般主要由油箱、油泵、油冷器、滤油器等设备和阀门、管道及仪表等组成，通过管道与机器本身的各润滑点，轴瓦、轴承箱、曲轴箱的油孔、油槽相连接，形成一套较为复杂的润滑油系统。
2.新设备的处理方法: 润滑油管路系统在安装时，必须保持管内清洁干净，但这还不够，还应该对机组的润滑油系统进行油循环冲洗，如果油系统不洁净，管内有脏物，就会影响机组正常运行，甚至会烧坏轴瓦，所以通过油循环冲洗，为机组长期稳定运行提供保障。
3.长期使用设备的处理方法: 长期使用的设备中经常会有一些杂质产生，对此一般对设备用冲洗油进行冲洗，至到油中所含的杂质达到规定的指标，而且冲洗后的冲洗油应废弃或改做它用。如果要使用这些冲洗油，必须进行相应的油品分析化验，清洁度达到一定标准后才能使用，而且要求在使用前和使用中加强过滤和切水切杂。
润滑油具体作用如下（1）油底壳——用来存储发动机机油，还可以起到一定的散热作用。（2）机油泵——它的主要作用是从油底壳中把机油抽出并加压后给到发动机各机油管路和零件表面进行润滑，维持润滑油的循环。机油泵一般都是装在油底壳里面，由正时皮带、链条或齿轮来驱动。（3）机油泵吸油管和滤网——是机油进入润滑系统的头一个通道，一般都是浸泡在油底壳的底部，吸入机油通过油泵加压到各零部件表面。（4）机油滤清器——来过滤机油中的杂质，油泥，小铁屑和水分来保证油道里干净清洁的润滑油。（5）限压阀——安装在机油滤清器底座旁边，主要作用是当机油滤清器堵塞时打开旁通阀让润滑油直接进入主油道来防止机油泵的压力过大，同时在主油道的润滑压力过低时保证主油道的润滑效果，防止要润滑的零件受损。（6）主油道——润滑系统的重要组成部分，直接在缸体和气缸盖上铸出，来保证发动机各系统输送润滑油。
如何防治润滑油里的气泡？1. 使用清洁、干燥的采样瓶从排油口取一些油样，观察流出来的油液里是否有水——游离水或者油液浑浊、分层、乳化发白。如果有水，泡沫很可能是润滑油里进水引起的。2. 如果不是水分引起，检查漏气点和油位，如果一切正常，应对油品采样进行油液检测，检测是否受到其它化学物质或者油液的污染，或者添加剂消耗、油液变质。3. 如果是油箱设计不良，可以考虑增加油箱体积、在回油区和吸油区加装挡板、滤网。润滑油里有气泡的原因有哪些？润滑油里混入的空气主要有三种：溶解在油里的空气（肉眼看不见），悬浮、滞留在油液内部不能释放的气泡，油面的泡沫。其中，对机器和润滑油危害大的是悬浮、滞留在油液内部的气泡。
车用润滑油的更换周期因车型、使用条件和润滑油品质等因素而异。一般来说，汽车发动机润滑油的更换周期为5000-10000公里或半年左右，具体的更换周期可以参考车辆手册或咨询维修人员。在更换车用润滑油时，需要注意以下几点：选择合适的润滑油：根据车辆的使用条件和发动机的特点，选择合适粘度和质量等级的润滑油。清洗油底壳：在更换润滑油之前，需要清洗油底壳，以去除旧油和杂质。加注新油：在加注新油之前，需要确保旧油已经排干净。
