电动观光车的性能也逐渐提升:
1、采用轻质材质:大量的电池,这样景区电动观光车的整车质量相应增加。我们常用燃油观光车大多数采用是冷轧钢材质制作的,而旅游景区电动观光车为提升整体质量,让整车更轻便,采用了高强度钢材,高强度铝材,玻璃钢车身部件等轻质材质,这样就大大减轻了整车自重,降低了能耗,景区电动观光车续航得到了提升。
2、减少空气阻力:车速过快后,所有车辆都需要克服空气阻力。常用燃油观光车为前置发动机汽车,车头有前部栏栅格对空气进行散热器进行冷却,这样空气阻力就会受到阻碍,而景区电动观光车不用对发动机进行散热冷却,所以旅游景区电动观光车无栏栅格,这样空气阻力会更小,电动观光车性能会更好。
电动巡逻车电池应该如何保养
充电电流应小于或等于蓄电池可以接受的充电电流,否则,过充电产生的过剩电流会使电解水液过快地消耗掉,并产生严重的析气现象,时间长了将使充电变得十分困难,所以充电时因尽可能防止过充电。正规厂家生产的充电器可确保不对电池过充电。
铅酸蓄电池尤其怕亏电放电,亏电电池放置3-7天,将有可能损坏,因此,蓄电池使用过后请尽快充电。对于长期不使用的电池,应每隔15天左右对电池充电一次,以补偿电池存放时的自放电电量损失。
驾驶方式;电动巡逻车、电动观光车行车中除了处理情况外,要选择较好路况行驶,躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体,躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附,腐蚀。行驶在拱度较大的路面时,要尽量居中行驶,减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。一般情况下,超载20%则轮胎寿命减少30%,超载40%则轮胎寿命减少50%;另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响,是司机在行车中要避免的。